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軌道球閥

軌道球閥的球体是弹性的。球体和阀座密封圈都采用金属材料制造,密封比压很大,依靠介质本身的压力已达不到密封的要求,必须施加外力。这种阀门适用于高温高压介质
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産品介紹

   軌道球閥的球体是弹性的。球体和阀座密封圈都采用金属材料制造,密封比压很大,依靠介质本身的压力已达不到密封的要求,必须施加外力。这种阀门适用于高温高压介质。 弹性球体是在球体内壁的下端开一条弹性槽,而获得弹性。当关闭通道时,用阀杆的楔形头使球体涨开与阀座压紧达到密封。在转动球体之前先松开楔形头,球体随之恢复原原形,使球体与阀座之间出现很小的间隙,可以减少密封面的摩擦和操作扭矩。


結構特征

1.啓閉無摩擦。這一功能完全解決了傳統閥門因密封面之間相互摩擦而影響密封的問題。

2.上裝式結構。對裝在管道上的閥門可直接在線檢查與維修。能有效減少裝置停車,降低生産成本。

3.單閥座設計。消除了閥門中腔介質因一次升壓而影響使用安全的問題。

4.低扭矩設計。特殊結構設計的閥杆,只需配一個小手輪閥門就能輕松啓閉。

5.楔形密封結構。閥門式靠閥杆提供的機械力,將球楔壓到閥座上而密封。使閥門的密封性能不受管線壓差的影響,在各種工況下密封性能都有可靠保證。

6.密封面的自清潔結構。當球體傾離閥座時,管線中的流體會沿球體密封面成360°均勻通過。不僅消除了高速流體對閥座局部的沖刷,也沖走了密封存面上的聚積物,達到自清潔的目的。

産品結構圖

軌道球閥2

産品尺寸圖


軌道球閥1

性能規範

公称压力:PN1.6~25.0 MPa

公稱通徑:DN25~600mm

使用溫度:F型29℃~200℃

   Y型29℃~600℃

適用介質:石油、油品、天然氣及水等介質

主要外形尺寸及重量

主要外形尺寸及重量



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